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Diseñaron una planta capaz de soportar heladas y sequías. |
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Viernes, 30 de Julio de 2010 16:34 |
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 (Global).-La ciencia es un socio del campo. Una nueva prueba es el desarrollo de científicos de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) y el Conicet, que diseñaron plantas transgénicas capaces de tolerar temperaturas bajo cero, y condiciones de sequía y salinidad; en otras palabras, son capaces de sobrevivir en condiciones extremas.
El frío, la falta de agua y el exceso de sales son factores que afectan a las plantas: en lenguaje biológico, las "estresan". Para hacer frente a estas agresiones, han adquirido mecanismos que son más o menos efectivos, según la especie.
Uno de esos mecanismos está presente en un gen de girasol que aislaron investigadores del Instituto de Agrobiotecnología del Litoral (IAL) y luego inocularon en plantas experimentales. El resultado fue una nueva planta, con su estructura genética modificada, capaz de soportar algunas de las peores agresiones que sufren, por ejemplo, los cultivos extensivos.
El equipo viene trabajando en la genética del desarrollo de girasol desde hace años. De hecho, el primer gen que aislaron (y patentaron como herramienta biotecnológica) fue el HaHB4, que confiere a las plantas experimentales tolerancia a la sequía, la salinidad y el ataque de insectos herbívoros.
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Martes, 27 de Julio de 2010 13:45 |
 (Global).-Islas con forma de palmera, de mapamundi o de nenúfar, aeropuertos flotantes, áreas residenciales para huir del cambio climático, plataformas generadoras de energía renovable... Las propuestas de los diseñadores de islas artificiales son cada vez más diversas e innovadoras gracias al desarrollo tecnológico. No obstante, sus efectos nocivos en el entorno natural pueden ser importantes si no se edifican con las suficientes garantías medioambientales.
Principales islas artificiales del mundo
Gran cantidad de países de todo el planeta han construido islas artificiales con diversos métodos y objetivos. Las más conocidas en la actualidad, ubicadas en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) pretenden llamar la atención de todo el mundo y atraer a ricas fortunas.
En 2001 empezaba la creación de "The Palm", tres islas artificiales gemelas en forma de palmera, con una inversión inicial de 1.200 millones de euros. En ella se incorporan medio centenar de hoteles de lujo y miles de villas residenciales y de lujo, con todo tipo de instalaciones comerciales y deportivas.
Por su parte, "The World" se diseñó como un mapa del mundo en el que se representan en sus 300 islas los principales países del mundo. La obra empezó en 2007, pero la crisis económica mundial ha obligado a cancelar el proyecto. Las islas tenían distintos tamaños (una de las más grandes era la de España, con cuatro hectáreas y media) para construir distintas zonas residenciales privadas y de recreo.
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Martes, 27 de Julio de 2010 13:45 |
(Global).-Islas con forma de palmera, de mapamundi o de nenúfar, aeropuertos flotantes, áreas residenciales para huir del cambio climático, plataformas generadoras de energía renovable...
Las propuestas de los diseñadores de islas artificiales son cada vez más diversas e innovadoras gracias al desarrollo tecnológico. No obstante, sus efectos nocivos en el entorno natural pueden ser importantes si no se edifican con las suficientes garantías medioambientales.
Principales islas artificiales del mundo
Gran cantidad de países de todo el planeta han construido islas artificiales con diversos métodos y objetivos. Las más conocidas en la actualidad, ubicadas en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) pretenden llamar la atención de todo el mundo y atraer a ricas fortunas.
En 2001 empezaba la creación de "The Palm", tres islas artificiales gemelas en forma de palmera, con una inversión inicial de 1.200 millones de euros. En ella se incorporan medio centenar de hoteles de lujo y miles de villas residenciales y de lujo, con todo tipo de instalaciones comerciales y deportivas.
Por su parte, "The World" se diseñó como un mapa del mundo en el que se representan en sus 300 islas los principales países del mundo. La obra empezó en 2007, pero la crisis económica mundial ha obligado a cancelar el proyecto. Las islas tenían distintos tamaños (una de las más grandes era la de España, con cuatro hectáreas y media) para construir distintas zonas residenciales privadas y de recreo.
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Lanzan una nueva bolsa de plástico realizada de caña de azúcar . |
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Martes, 20 de Julio de 2010 13:34 |
 (Madrid).-El grupo industrial de derivados de plásticos Sphere ha desarrollado una nueva bolsa de plástico elaborada de polietileno vegetal a partir de bioetanol de caña de azúcar que evitará la emisión de hasta 78.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.
Según los cálculos facilitados por la empresa, entre 15.000 y 20.000 toneladas de bolsas de polietileno vegetal podrán reducir las cifras de contaminación respecto a las bolsas de polietileno fósil (las bolsas de plástico tradicionales) una cantidad equivalente a un coche que emita 125 gramos de CO2 por kilómetro durante 15.600 veces la vuelta al mundo.
El Polietileno Vegetal es el primer bioplástico con producciones industriales que permite absorber carbono y que presenta un potencial de reducción de gases de efecto invernadero. Concretamente está fabricado con etanol a base de caña de azúcar y para determinadas aplicaciones, también, con fécula de patata. La fécula de patata da elasticidad, opacidad y textura, mientras que la caña de azúcar permite obtener las mismas propiedades mecánicas que una bolsa de polietileno fósil.
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El avión solar suizo completa su vuelo de prueba con éxito. |
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Viernes, 09 de Julio de 2010 15:48 |
 (Suiza).-El avión experimental que hace uso del Sol para impulsarse logró aterrizar con éxito en su base en Suiza, tras completar un vuelo de unas 26 horas.
El llamado HIB-SI, del proyecto Solar Impulse, utilizó las células fotovoltaicas situadas en las alas para generar y almacenar energía suficiente para poder mantenerse en el aire durante la noche.
La aeronave había despegado el miércoles de Payerne, en el occidente de Suiza, y aterrizó este jueves a las 09:00 hora local (07:00 GMT).
Es la primera vez en la historia de la aviación que un avión solar consigue volar en la oscuridad.
El HIB-SI tiene el mismo peso de un automóvil familiar (1.600 kilos), pero su envergadura es similar a la de un avión Airbus (61 metros). A pesar de que está equipado con unas 12.000 células fotovoltaicas y cuatro motores, su potencia equivale a la de una pequeña motocicleta, por lo que sólo puede transportar a un piloto.
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