El MARM firma un acuerdo con Intereco, la Sociedad Española de Agricultura Ecológica y la Federación Española de Empresas con Productos Ecológicos para promocionar los alimentos ecológicos.

Los acuerdos permitirán mejorar el conocimiento y promover el consumo y la comercialización de los productos ecológicos así como mejorar la colaboración institucional y la gestión de los recursos para el sector. El secretario de Estado de Medio Rural y Agua, Josep Puxeu, ha firmado en Madrid los acuerdos que permitirán que Intereco, Fepeco y la SEAE reciban 100.000 euros. Este presupuesto se destinará a diversas acciones que las entidades realicen durante 2009.

La jornada del Congreso Mundial SAE 2009 que comenzó en Detroit (EEUU) evidenció que el sector automovilístico acelera el desarrollo de nuevas tecnologías ecológicas con la esperanza de que coches más "verdes" ayuden al sector a salir de la crisis.

Ford, el segundo fabricante estadounidense de automóviles, señaló en la apertura del congreso organizado por la Sociedad de Ingenieros del Automóvil (SAE) que trabaja con proveedores y centros de investigación para desarrollar baterías de ion-litio más eficientes que las de níquel que utilizan actualmente los vehículos híbridos.

Autoridades y empresarios de varios países de América Latina se reunirán entre el 28 y 30 de abril en Cali (Colombia) para analizar nuevas tecnologías y el uso de materias primas para producir biocombustibles, informó hoy la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), con sede en Quito.
Se trata del IV Seminario Latinoamericano y del Caribe de Biocombustibles, que reunirá en Cali a delegados de ministerios y de empresas regionales relacionadas con el sector energético, precisa un comunicado de la OLADE.Además, participarán representantes de empresas públicas y privadas del continente relacionadas con la agricultura y el ambiente, expertos de organismos internacionales, inversionistas, institutos de investigación y universidades.

La reparación un híbrido supone un sobrecoste de 80 euros en comparación con la de un vehículo propulsado por un motor de gasolina, según el estudio 'Hybrid Repair Costs'.

De esta forma, la visita al taller para el propietario de un coche híbrido es un 3,8% más cara, en comparación con la del conductor de un vehículo de gasolina, debido a la mayor complejidad mecánica y a la menor disponibilidad de sus piezas y recambios.

El informe, realizado a partir del análisis de los modelos híbridos que se comercializan en el mercado internacional, constata que las piezas de los híbridos cuestan un 1% más en la actualidad, cuando hace sólo cinco años eran un 11% más caras. Esta evolución se explica por la posibilidad de utilizar piezas alternativas a las originales y por el incipiente "mercado" de los desguaces, que ha favorecido su reciclaje.